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导热油加热管易结碳原因和处理措施
发布时间:2019-06-16   点击次数:88次
   导热油加热管一般用于敞开或密封式油槽中加热油用,一般采用平面法兰安装,防护罩壳可以采用防爆罩壳也可以采用普通玻璃钢罩壳来保护接线柱。材质一般采用碳钢或者SUS304材质,可根据客户要求非标定制配母法兰。
  加热水的加热管易结水垢,导热油加热管就易结碳。今天我来跟大家说说,导热油加热管易结碳的原因以及如何防止导热油加热管结碳。
  导热油加热管易结碳原因:导热油温度过高,就会碳化。而加热管表面温度很高,如果加热管筒内导热油流速太低的话,就会导致发热管表面导热油局部温度过高,形成积碳。那对于这样的一个结碳问题,我们可以采取哪些措施来防止呢?
  1、首先从加热管本身考虑的话,我们一般建议客户表面负荷不宜过高(加热管每米功率控制在1.5-2KW/米以内为好),这样可以降低加热管的表面温度。
  2、其次电热管本身的材质可以采用中碳钢、高碳钢、不锈钢或者防水垢涂层处理过的加热管,此电加热管不仅仅在防水垢上起到很大的作用,在结碳的问题上也会起到一定的作用。
  3、选择质量好点的导热油。
  4、导热油炉中泵的流速尽量要选大些的,流速快,就能减小导热油局部温度太高的可能性。
  5、导热油加热器停止工作时,应先把温度降到常温状态,避免高温停机。因为在高温运行状态停机的一瞬间,发热管表面还处于高温状态,此时发热管筒内的导热油停止流动,就会导致发热管表面导热油局部温度过高,形成积碳。
  总而言之,我们做一切措施的目的都一样,尽量降低加热管的表面温度,温度降低下来,就不易结碳。

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